不少消费者都以为作为一线合资品牌，大众汽车的新车战略应该是极为清晰且科学的，毕竟其出色的研发能力，与大数据调查能力，使其深知用户喜好。但让我意想不到的是，在国内车企纷纷推出电动汽车，主打智能座舱和前瞻性自动驾驶技术，甚至推出半固态电池技术的同时，大众汽车居然在2024年11月发布了手动挡车型。这一决策确实令我费解。
近期，全新一代大众捷达VS7正式上市。此次上市，厂家仅推出了一个版本，名为5周年纪念版，厂家指导价8.88万元。对于一辆中型SUV来说，这一价格显得颇为亲民，几乎可以称得上击穿了中型SUV的底价。那么，这款大众捷达VS7的实力究竟如何呢？
大众捷达VS7外观
首先看动力系统，这款大众捷达VS7搭载了1.4T发动机，即我们熟悉的EA211发动机，而与之匹配的居然是5挡手动挡变速箱，这一点确实出乎我的意料。若消费者想购买自动挡车型，价格并不便宜，起售价为11.99万，这样的价格并无太大吸引力。在当下新能源汽车市场如此内卷的情况下，还有多少消费者愿意购买手动挡车型？我甚至认为，这可能是为了清理手动挡的库存。值得一提的是，新车来自MQB平台。
当然，这款大众捷达VS7的动力系统与底盘也并非一无是处，它只需要92号的汽油，而且拥有四轮独立悬架。至于调教水准，偏硬为主，这与其它大众车型如出一辙。
大众捷达VS7侧面
整体外观与上一代车型相比还是有着一定差异的，最明显的就是中网格栅发生了明显变化，原先的镀铬中网变成了无边框样式设计，看起来还是比较时尚的，还搭载了自适应远近光大灯以及车头雾灯配置。
大众捷达VS7尾部
侧面看起来更像是一辆紧凑型的SUV，但配置比较全面：车顶行李架以及无钥匙进入系统（中高配置车型上才有搭载）。尾部也匹配了铠甲样式的银色护板，并配备了LED高位刹车灯。车身数据部分，这款大众捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1624mm，轴距是2730mm。虽然这款车的自我定位是一辆中型SUV，但我认为仅在合格线左右，数据较为紧凑。
大众捷达VS7内饰
配置部分，整体表现不错，不仅拥有8英寸的液晶中控屏幕，而且支持手机互联。除此之外，多功能的皮质方向盘，8英寸的液晶行车电脑也做到了标配。更关键的是，不仅拥有前后驻车雷达，全景天窗也是标配。
大众捷达VS7仪表盘
若消费者对手动挡车型非常“痴迷”，那么这款大众捷达VS7也是值得考虑的，毕竟配置丰富，而且来自德系，并且具备操控性。更关键的是，我认为这类新车未来将会成为“孤品”，因为手动挡车型在电动汽车的浪潮下，并无太大优势。
