奔驰的SUV车型都以G字母开头，从GLA到GLS，唯有G级，单独以纯粹字母作为系列名称。G是德语“越野车” Geländewagen的首字母，奔驰大G就是直译过来的“越野车”，这种命名法简单直接。
45年的历史中，奔驰G级虽历经数代更新，但始终保持着其独特而简约的外观设计。每次新车型发布，大众总会发现，这一代的大G和上一代相比，外观上区别不大，都保持着方方正正的盒子造型，圆圆的大灯，硬派、刚强、简单。在追求流线型车身的当下，奔驰G级以其独特的简约风格，硬抗这个变化的时代。
全新款奔驰G500搭载了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压，提供330千瓦、560牛·米的动力。这款M256发动机功率更大、扭矩更大。另外，新款大G也稍微触电了，48伏ISG智能电机系统可在短时间内提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。新款奔驰G500的零百加速时间为5.4秒，相较前一代车型提升0.5秒。
其他较大的变化包括前脸的三幅饰条变为了四幅，后排增加了双触控屏，新款奔驰G500的起售价为186.8万元。
至于奔驰AMG G63，它配备了AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，拥有430千瓦和850牛·米的雷霆动力。部分负荷情况下的气缸暂闭功能可进一步提升发动机效率，零百加速时间为4.4秒，因为轻混系统的加入，这个加速能力比上代略强0.1秒。新款奔驰AMG G63的起售价为259.55万元。
从1979年首代奔驰G级诞生至今，45年里，它的变化并不显著。原因在于，G-Wagen生而简单，最初是为了满足伊朗军方的需求而设计生产。上世纪70年代，伊朗国王希望为部队装备性能优异的轻型越野车，于是委托奔驰来制造。于是在1979年，第一辆奔驰G-Wagen在奥地利格拉茨工厂下线。
G-Wagen 提供了长短轴距两版车型，其中短轴距车型轴距为2400mm，提供双门敞篷版和双门硬顶两个版本，长轴距车型轴距为2850mm，提供四门硬顶版本可选。为了满足军方需求，两种车型都有后车窗封死版本可选。
当时的G-Wagen内外设计都非常简单，线条和配置都是为了满足军用需求，所以舒适性配置很少。然后，伊朗发生政变，订单没了，需要收回成本的奔驰开始向其他国家的军队推销这款车，并向民用市场推出G-Wagen的民用车型，因此，奔驰G级依旧是军民两用的车型系列。
G-Wagen底盘代号经历了W460、W461、W463以及最新的W464等。当把1979年的G-Wagen和2024年的最新G级放在一起，变化远比想象中小。原因其实也很简单，因为G-Wagen生而简单，生而纯粹，无需在时代的变化里闪转腾挪，只要略作改变，依旧保持着奔驰G级的形象一致性。
在2018年的底特律车展上，奔驰G级迎来真正意义上的换代，底盘代号为W464的新一代奔驰G级家族发布，以取代坚守数十载的W463。这一代的奔驰G级，虽然相较于过去在细节层面做出不少优化，比如三横辐式进气格栅看起来更精致了，圆形大灯集成了LED日间行车灯，内部灯组也经过重新设计，车尾灯组加入了U型LED灯带，前保险杠造型有小幅修改。
变化更大的其实是内饰部分，除了三辐式多功能方向盘和奔驰双拇指控制系统，这一代奔驰G级更科技、更豪华了，全液晶仪表盘和中控多媒体屏采用连屏设计明显跟上了时代，换挡机构则改成了怀挡式。
要说更明显但又隐蔽的改变，那就是这一代奔驰G级的尺寸有所增加，轴距增加了40mm，后排的纵向乘坐空间增加了15厘米，大大增加了后排的乘坐舒适性。
奔驰G级和AMG的结合，是力与美的完美融合。而纯电G级的出现，则是奔驰G级历史上最大的改变。作为一款零油耗的电动车，它依旧保持着方方正正的造型，尽管重达3吨，迎风面积巨大，每一项都在电动车应该规避的雷区蹦迪，但奔驰G级自带合理性，有任性的豁免权。
奔驰G级自诞生以来，就不仅仅是一款车，更是艺术和时尚的象征。奔驰G级与艺术和时尚界的合作也由来已久，比如与知名中国时装设计师陈鹏合作打造的《石破·天青》G级越野车艺术作品，以及与盟可睐（Moncler）合作的PROJECT MONDO G艺术车。
奔驰G级不仅是一款硬派的越野车，更是一款能够激发灵感、引领潮流的艺术品。它容得下任何的变化和不变，是夸张本身，也容得下其他的夸张、传统、潮流等形容词。因为奔驰G级本身，是简单的。
