【有车以后 有车试驾】在皮卡的世界中，有两种车型，一种叫做F-150，另一种则是其他所有皮卡。这句话并非夸大其词，只需稍稍关注美国汽车销量榜，就能发现皮卡车型总是名列前茅，其中F-150更是凭借其绝对领先的地位，常年占据榜首。那么，为何F-150能在美国市场风生水起呢？答案或许可以从其设计开始说起。
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美国人似乎对“大”情有独钟，而F-150的猛禽版外形恰好符合这一审美。大面积的黑色蜂窝状中网和醒目的FORD字样，给人一种强烈的侵略感。下方的金属材质保险杠，绝非塑料所能比拟，对“碰瓷者”来说，可得三思而后行。
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车身侧面，有两个值得注意的地方。首先是踏板，它依然采用的是金属材质，足以容纳两名成年人。此外，它还配备了百路驰KO2的AT胎，轮胎规格为315/70 R17。这款轮胎相对来说偏软，从试驾车的胎纹来看，已经磨损得较为厉害。车尾部分与老款车型相比，最大的变化在于后备厢盖的开启带有阻尼，实用性得到了显著提升。
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实用性是购买皮卡的人最看重的。在美国这样地广人稀的国家，人们常常居住在远离市区的房子里，驱车数十公里到热闹的集市是家常便饭。这种生活方式决定了许多事情都需要自己动手，例如打理院子、运输各种材料、运送割草机等，都离不开皮卡的帮助。而F-150猛禽版拥有超过5.9米的车长和3.7米的轴距，无论是乘坐空间还是后备厢空间都相当宽敞。
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除了空间大之外，F-150猛禽版在配置方面也毫不逊色。配备了360度影像、车辆蠕行系统、自动空调、座椅通风加热、ACC自适应巡航等功能。更令人惊喜的是，你还能在挡把、中控台和门板的位置找到碳纤维的材质，工程师为了减轻这个“大块头”的重量，可谓下足了功夫。从配置来看，如果猛禽是按照一款越野车引进国内的话，那么价格必定不菲。虽然像猛禽这种大排量的皮卡在油耗方面会相对较高，但美国的油价相比于国内要便宜不少，这也是为何大部分美国人依然愿意驾驶大排量汽车在路上行驶的原因。
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配置高加上空间大，在美国人眼中已经是一辆合格的皮卡了，所以对于内饰设计的要求自然就被放在了后面。不过，以国人的审美标准（排除那些“直男”），抛开一切光环，F-150猛禽版的内饰绝对算不上美观，甚至10万级别的国产车也能轻易秒杀它。直来直去的线条，粗犷的造型，仿佛设计师就是想到哪画到哪，然后再将这些半成品一块一块拼凑起来，组成的这套内饰。每一块区域之间的划分都非常明显，大量的实体按键非常讨直男的喜欢。
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其实，如果你仔细观察林肯旗下的车型，就会发现它们的内饰同样采用的是直线条。而作为豪华品牌，为了展现其高级感，无非是在此基础上加一些实木、真皮和镀铬装饰。这大概就是美国人对豪华的理解，没有多么酷炫的高科技，也没有多么先进的智能网联，一切都基于材料的堆砌。
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新款福特猛禽搭载的是3.5T双涡轮增压发动机，最大马力为380PS，最大扭矩为672Nm，该发动机满足了国六的排放标准，与之匹配的是10挡手自一体变速箱。原以为要驾驭这个“大块头”有一定的上手难度，但发现并不沉重的转向让它看起来比我想象中的要灵活许多。而即便是有着672牛米的扭矩，但在日常行驶中并不需要小心翼翼地去对待油门，因为在油门踏板的前五分之一段，动力输出非常平缓，让你有一个心理准备的同时，也能轻松应对城市中走走停停的路况。
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而当你继续深踩油门，强大的扭矩才会被释放，推动这台体型庞大的大块头非常轻松。不过这台10挡手自一体变速箱，在1、2和3挡位置之间执行升挡动作时并不柔和，仿佛每个挡位之间的动力衔接都有一个人在你背后推你一把那样，铿锵有力、不修边幅。4挡过后这个情况就会有所好转，不过后半段的动力输出还是偏保守了一些，即便是挡位从6挡一下子降到3挡，所压榨出来的更多是浑厚的排气声浪，体感动力还是差了些。
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说到排气声浪，最新款猛禽在这方面被大幅度削弱，即便是V8大排量发动机，在转速还没起来的时候，它依然处于相对安静的状态。只有在急加速或者达到一定转速时，排气阀门才会打开，伴随而来的才是悦耳的声浪。对于驾驶者来说，这种削弱带来的是激情的削减，但对于家庭来说并不是坏事。
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新款猛禽采用的是前双叉臂+后整体桥式非独立悬挂，值得一提的是，FOX可调阻尼避震器在此次改款中也得到了升级，能在该车做一些飞跳动作的时候，充分吸收车身的冲击力。而在日常行驶当中，避震的阻尼会相对硬一些，避免在遇到一些颠簸的时候，车身出现大幅度晃动。
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在油耗方面，这款“庞然大物”也有不俗的表现。在我们的油耗测试中，它最终的百公里油耗仅为10.3L，要知道这可是3.5T V6发动机，能有这样的成绩，已经比一些2.0T的车型还要省油了。另外，它的油箱也达到了136L，加满一箱油能跑上千公里，当然，一次性拿出那么多钱出来也挺心疼的。
另一方面，皮卡的日常实用性并不高。有人说它能装很多货，是的，它的确有着非常不错的装载能力，但是遇上恶劣的天气怎么办？更何况，有谁会愿意将物品裸露在车外，增加被盗的风险。加个盖子？那买一台五菱宏光不是更香吗？
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美国人爱皮卡，是因为它能胜任各种脏活累活，男人爱皮卡是因为它够硬核，这其中包括造型、承载能力和通过性，当然还有那种高高在上的视野，那种傲视一切车辆的优越感。猛禽无疑是皮卡中的王者，并非因为它有多厉害的越野能力或承载能力（其实也并不差），而是因为综合价格、空间等因素来说，你都没有什么理由不考虑它。然而，因为众多条件的约束，猛禽在国内依然是少数人的“玩具”。要论装货能力，大部分人还是相信五菱宏光。
