这款车在国内的受欢迎程度非常高，几乎在任何地方，你都能看到它的身影。它的身份众多，包括私家车、公务车，以及近年来在各个平台上备受瞩目的专车，它就是大众迈腾。不过，今天我们要聊的并不是最新款车型，而是它的上一代。
从上代车型开始，迈腾和帕萨特分别由一汽-大众及上汽大众生产售卖。它们实际上是同一款车型，只是迈腾是基于欧版车型，而帕萨特则是基于美版车型。就像双胞胎在性格上可能会有所差异一样，不同厂商生产的车型也会有不同的特点。
从车头来看，很多人可能很难区分上代迈腾和帕萨特。它们的主要差异在于进气格栅和灯组的设计。迈腾的中网格栅条数更多，而灯组内的日间行车灯呈U型状。
车侧则是另一个明显的区别点。迈腾车型在C柱小窗与后车门融为一体，视觉效果上车身更加狭长。车尾的辨识度也非常明显，牌照放置于后包围上，尾灯内部呈M样式。当年上市时，车尾的辨识度要高于帕萨特，尤其是顶配车型会把倒车摄像头放置在LOGO内，倒车时会进行翻转，十分炫酷。
进入车内，虽然从现在的眼光看有些老气，但实用性和便利性仍然不错。内饰的用料在当时来说还是比较考究的，中控台顶部使用了软性材质进行包裹，并在中控区域使用了饰条进行装饰，触感及视觉效果并不会过于降低档次。
中央显示屏的尺寸如今来看并不占据优势，但其功能拓展方面还是较为完善，屏幕的显示效果及反应速度也符合日常使用表现。
座椅的样式立体感较强，根据配置的不同，座椅采用不同材质进行包裹，无论哪种材质的运用，座椅整体的乘坐舒适性都有着较强的表现。高配车型还配备座椅加热与记忆功能。
这代车型开始针对国内市场进行加长处理，最显而易见的就是后排空间表现，腿部空间放在当下市场也非常占据优势。后排还带有两组ISOFIX座椅接口，并且后排座椅还可以根据比例进行放倒。
在细节上，上代迈腾的做工用料其实是要略高于兄弟帕萨特车型的。例如，在一些细节上，隔音条迈腾车型的组数更多、方向盘调节迈腾运用的是金属材质扳手、迈腾车型的储物空间内是由毛毡材质覆盖等。
动力方面，这代迈腾配备了1.4T、1.8T、2.0T及3.0L四种动力。其中，1.4T发动机最大功率为131马力，最大扭矩为220N·m；1.8T发动机最大功率为160马力，最大扭矩为250N·m，与这两种动力相匹配的均为7挡干式双离合。2.0T发动机最大功率为200马力，最大扭矩为280N·m；3.0L发动机最大功率为250马力，最大扭矩为310N·m，与这两种动力相匹配的均为6挡湿式双离合。
目前，上代迈腾车型在二手车市场上的保有量还是比较多的。从养护成本及耐久性上来看，我更加推荐2.0T车型，目前售价在9万元上下。其动力更强、配置更高、同时稳定性更佳，在燃油及保养上也不会有过多的差异，非常具有性价比。如果感兴趣，不妨关注一下。
【图片】
【硬核装备】 万次火柴钥匙扣，火柴+开瓶器时尚汽车钥匙扣
价格：¥39
[购买链接]
