丰田普拉多作为品牌旗下一款硬派越野“神车”，在全球汽车市场中无论是销量还是影响力都获得了巨大成功，更是中国越野爱好者心中的首选。今天，我们就对全新一代丰田普拉多进行一次全方位的解析，探寻其产品力、性价比如何，是否值得我们消费者去购买。
价格与配置
丰田普拉多的厂商指导价为45.98-54.98万元，提供了5座版和6座版两种选择。作为一款中大型硬派SUV，这样的售价区间在同级车型中颇具竞争力。而且，普拉多整个车系均采用了统一的动力系统、全时四驱系统、托森式差速器，无需纠结于动力高低。
外观设计
全新一代丰田普拉多采用了方盒子设计，带有强烈的复古味道。提供了复古圆灯前脸和矩形前脸两种风格，无论哪一种风格的前脸看上去都有着不错的辨识度。机盖两侧的隆起不仅让前脸造型更有力量感，还能方便驾驶者越野时，以此为参照物观察车头两侧的情况。采用了“TOYOTA”字母车标，致敬历史的感觉十分明显。
即便是入门车型，依然配备了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
车身设计
车侧风格与雷克萨斯GX的车身轮廓如出一辙，平直的腰线从车头贯穿至车尾，方正宽大的轮眉凸显越野感，进一步提升了车辆的力量感。前低后高的窗线设计非常实用，方便驾驶员越野时探头观察。黑色的塑料轮眉和车身下方的防擦板让整车看起来更显野性，同时也降低了小剐蹭的维修成本。车辆的尾部取消了经典的外挂备胎设计，两侧后尾灯采用纵向布局，保留了原始越野的味道。
底盘与性能
丰田普拉多采用了前双叉臂式独立悬架+整体桥式非独立悬架，并全系车型均搭载了全时四驱系统、拓森差速器、中央差速器锁止功能、低速四驱系统。顶配车型还提供了后桥限滑差速器、后桥差速锁以及蠕行模式。这样的悬架组合及四驱越野功能让丰田普拉多拥有很强的通过性及越野能力。
实车体验中，丰田普拉多通过交叉轴时，挂上低速四驱和中锁，几乎没有打滑就顺利通过。配合强大的四驱系统及限滑能力，在仅有对角线车轮有附着力时依然表现稳健。另外，底盘离地间隙较高，但接近角、通过角和离去角并不算十分出色，在起伏明显的非铺装路面行走时还是要多留意路况。
尺寸与空间
新车的长宽高分别为4915/1940/1925mm，轴距达到了2850mm，这样的车身尺寸也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，完全可以满足日常通勤时对乘坐空间的需求。六座版第二排为两个带扶手的独立座椅，中间过道留有杯架，因此靠中间过道进入第三排有点困难，而第三排座椅拥有两个独立头枕，坐垫设置得比较高。后备厢方面，丰田普拉多的后备厢空间十分规则，官方称最大容积为408L，虽然电池影响了后备厢内的纵向空间，但基本不会影响日常使用。
内饰与配置
丰田普拉多的车内采用了简洁且实用的设计风格，中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感。前方视野非常宽敞，实体按键的空调和座椅加热、通风操作十分便捷。入门车型就提供了众多科技配置，如车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统等。
动力与油耗
普拉多搭载了2.4T发动机+电机组成的混合动力系统，传动方面为8AT变速箱，系统综合功率为243kW、系统综合扭矩为630N·m，这套系统的油耗表现也相当出色，仅为10.11L/100km（WLTC工况）。
全文总结
丰田普拉多这款车给我们的印象是非常出色的，高颜值的外观、出色的驾驶体验、豪华的内饰、舒适的乘客体验，特别是它还拥有不错的动力总成以及越野能力，在同级车型中也具有很强的优势，因此，我们觉得其还是值得购买的。如果您预算50万并想购买一台产品力均衡的中大型硬派SUV，那么丰田普拉多无疑是值得关注的车型。
