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在国内中级车市场，雅阁无疑是叱咤风云的狠角色，而它的同门师弟——东风本田INSPIRE，在销量上却与雅阁相差甚远。如果您对汽车不太了解，可能连INSPIRE这个名字都没听说过。同样作为本田的亲儿子，待遇却天差地别的状况是怎么形成的？这两个车到底哪个更值得入手？今天我们就来为您分析一下。
首先，我们来简单了解一下INSPIRE这台车的背景。虽然它是一款全新的车系，但实际上它已经发展到了第六代车型。其第一代车型早在1989年就诞生了，最初它是一款定位高于雅阁的车型，并源于雅阁。然而，经过几代演化，INSPIRE与本田的高端品牌车型讴歌TL的关系越来越密切，销售重心也逐渐转向美国市场，逐渐失去了自己的特色。
如果您对本田的车型有所了解，您应该听说过思铂睿。它曾经和雅阁一同主打，一个主打运动，一个主打商务。虽然销量不佳，但也算是一个有情怀的产品。而在这个中级车市场向运动化发展的新时代，INSPIRE作为思铂睿的继任者，与全新雅阁的区别已经微乎其微，这也正是它销量不佳的主要原因——同质化。
对于大部分消费者来说，两台差别不大的车，为什么不选择知名度更高的“老字号”呢？其次，我认为车名也是一个问题。INSPIRE这个英文名字虽然够洋气，但很多人不认识，读不出口，这在一定程度上造成了营销和传播的困难。在这一点上，INSPIRE更不可能和雅阁比“脸熟”了。此外，由于消费者接受度较低，二手车保值率也会受到影响，形成了一个恶性循环，这对INSPIRE的发展十分不利。
尽管我们分析了这么多，让我们还是回到这两款车本身来。全新雅阁和INSPIRE的外观设计区别并不明显，主要集中在中网和下包围上。可以说，INSPIRE就像是一个加了运动套件的雅阁。两车的侧面更是除了轮圈哪哪儿都一样，溜背的造型在家用中级车里是个突破性的尝试，从市场反馈来看，它们成功了。车尾是最能区别两台车的角度，尾灯和LOGO布局的差异比较大，和车头给人的感觉正好相反，INSPIRE的车尾看起来反倒比较沉稳一些。
内饰的区别更是堪比高阶“找不同”，功能性上，INSPIRE比雅阁多了方向盘换挡拨片、驾驶模式调节按钮和中央扶手杯架拉帘，更加注重了运动氛围和高级感。动力方面，除了发动机调校的细微差异，两车几乎完全一致，都是1.5T+CVT和2.0L＋电机混动的组合，不过雅阁还额外提供了一款1.5T低功率版本，价格进一步下探。
既然设计和动力上的差别不明显，配置的高低就成了衡量性价比的重要标准。我们选择售价同为20.98万元的雅阁 260TURBO 尊贵版和INSPIRE 260TURBO 精悦版进行对比（这两款正好也是各自的销售主力）。通过对比，我们发现INSPIRE在车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动安全系统、主动闭合式进气格栅、LED远光灯、自适应远近光等方面的配置要比雅阁高。而雅阁只比INSPIRE多了主驾座椅腰部支撑和前排座椅加热，而且巡航系统也是定速巡航，INSPIRE则配备了全速自适应巡航。
再来看两个车系的顶配车型，售价25.98万的雅阁混动锐尊版和24.98万的INSPIRE混动净越版，雅阁比INSIPRE多了倒车车侧预警和后视镜记忆，车窗一键升降也是全车配备，而INSPIRE只有前排支持；反过来，IINSPIRE比雅阁多了悬架软硬调节、感应后备箱、主动进气格栅和自动防眩目，依然是科技配置占了上风，而且价格还比雅阁低了1万元。
通过对比，我们发现，INSPIRE的整体配置是高于雅阁的。然而，我们需要注意终端优惠的问题。以北京为例，雅阁车系的最高优惠幅度为2万5，而INSPIRE的只有1万2。当然，终端优惠还是要根据您所在城市的具体情况来决定。
总结：通过对比，我们可以发现，除了外观设计上的微小差异，INSPIRE在车型配置上普遍比雅阁更高。因此，INSPIRE的失败主要在于知名度和营销手段。如果您不是特别在意保值率的问题，并且结合自身所在城市两家4S店的优惠幅度和服务质量，选择优惠大、配置高的车型，选择INSPIRE，无疑是明智的选择。
