谁没有过梦呢？梦里的我脚踩高跟鞋出入CBD，手握方向盘前往每一站目的地，终点等我的都是成百上千万的合同签字落地。
但是年近30，褪去青涩的我和大学男友走入婚姻，同时改变的还有两个人变成了两个家庭，曾经只用想谈恋爱去哪里，现在需要考虑下月房贷还完生活盈余不盈余。
最紧迫的是，我们复盘了生活现状，发现买车这件事无论出于工作刚需，还是照顾双方家庭和为了我俩未来的小家庭，都成了当下必须做的一件事。
咱也是在汽车行业摸爬滚打几年的老人了，开过太多试驾车，说来惭愧，属于自己的那辆却迟迟下不了决心。越深耕这个行业，越觉得手上这点预算赶上了好时候，曾经十五万以下只能考虑类似Polo、飞度这些小车，现在已经没啥不能想的——
满足刚需？车型产品力？车辆品质？品牌知名度和性价比？要，统统都要！手握15万预算的我就是汽车市场的风云人物，有一众“爱妃”供我挑选。
为什么最后买了比亚迪宋L DM-i？
因为好啊！比较以后，比亚迪宋L DM-i就是我最好的选择。
市场对新能源的看法仍然存在褒贬不一，但作为21世纪最具发展潜力的战略性新兴产业，传统化石能源的弊端日益凸显，这场全球能源结构的变革和新能源市场昂扬向上的势头不可挡早已成为共识。说大白话，就是新能源车市场只会越来越好。
落实到个人层面，尤其我们这些在北上广深一线城市打拼的人，无论是为了更进步的科技体验，还是为了更好的品质享受，还是为了更经济的使用成本，我们的首选都必定是新能源车。
过去多次试驾活动上，新能源车的驾驶体验也打破了我很多传统印象，无论是驾驶动力性、平顺性还是静谧性各方面，新能源车都在用火箭般的速度超越传统燃油车型，没人能抗拒红绿灯起步时自己最快。
所以想到这里，只剩买啥车这一个问题了。
别杠，给你三秒钟，15万以内电动车哪家强，没人能忍住不说比亚迪，买新能源车就绕不开比亚迪。
去年比亚迪就锁定了全球纯电动车销冠位置，交出了一份自主品牌时代完美答卷，也创造了数项自主品牌新纪录。作为全球新能源车销量领先，技术非常成熟的车企，大量的用户基盘和用户口碑奠定了它时至今日的市场地位，和继续昂扬的未来。
我自己也在过去试驾不少比亚迪的车型，从最初的被惊艳，到后来因为它对自主品牌感到骄傲，我终于决定找了一个工作日，以消费者而非从业者的身份，踏入我所在地区的比亚迪4S店。
我第一个去的不是比亚迪的店，但比亚迪4S店给我留下的印象最深刻。
一方面是我去的时候是个工作日，大多数4S店只有零星客人甚至没有客人，但比亚迪店里的人流量很大，每辆展车前几乎都有人驻足询问，店里的沙发椅子坐满了人。
另一方面是服务真有点高级。进店开始，洁净的展厅陈设，空气中散发着一股恰到好处的香氛，不刺鼻也不寡淡，是高级香的味道，有点像丽思卡尔顿大堂里的“The Ritz-Carlton”。店里每个店员都穿着统一，胸前佩戴的国潮风专属胸针让人一眼铭记。
见到我进门，就有一个接待人员过来热情招待我，我察觉到细节，他是先递给我一瓶水，再继续进一步和我攀谈询问购车需求的。另外比亚迪的4S店虽然面积大，车型多，但多而不乱排列也有序，新款车都放在最前排。
整场体验下来，我和老公说，这种级别的4S店服务，和我之前探店豪华品牌甚至是超豪华品牌也没差哪里去。
直到我和同事提起这件事，同事才笑骂我，现在的比亚迪早就不是过去的比亚迪了，去年比亚迪就推出了五感服务，你享受到的这些，都是五感服务里面包含的“嗅觉、味觉、视觉、听觉和触觉”。我恍然大悟，不愧是当今全球新能源的扛把子，这都升级了！
接着就开始看我的目标车型。
前面也提到，现实刚需、产品力、品质和性价比这几个维度一个都不能舍弃，作为我们第一台家庭用车，我最终目光放在了比亚迪宋L DM-i，实际体验之后，我开始深刻理解比亚迪为什么是销量之王了。
作为一辆13万级别的车型，比亚迪宋L DM-i从外观到内饰质感再到配置都是一辆我无法拒绝的车型，实际现场体验让我感受到了一股扑面而来的物超所值。
第一印象是对外观的喜欢。中级SUV的定位和途观L相同，但实际尺寸比途观L更长更宽，整车流线造型很受我这种女性用户喜欢。
前脸延续了比亚迪家族式“龙颜”大气设计，车侧能看到三段式内凹筋线和盘龙盾式样的轮眉，层次感和力量感都不错。车尾造型能看出是延展内部空间的设计，全新流光瑞结尾灯中国风好评。
加深印象来自对内饰的惊艳。如果你也和我一样对中国汽车市场有所了解，就会知道回到五年前，这个预算想买到一辆像比亚迪宋L DM-i的车几乎是天方夜谭。
宋L DM-i的内饰设计借鉴了庭院设计中的空间布局、明暗处理、色彩搭配等经验，尽可能在车内咫尺的空间创造更为自然的环境，坐进车内就是一种舒服、自然的感受。
座舱正面贯穿的一体化面板和中置悬浮Pad科技感十足，副驾还可以看到呼吸起伏的智能3D景深氛围灯。搭配BYD-Heart水晶挡把，坐在中国结绗线点缀的座椅上，31色华彩氛围灯闪烁，讲真，女人真的会被这个氛围锁死。
来之前我也做好了功课，比亚迪宋L DM-i采用了第五代DM技术和新一代插混整车平台，它们对这辆车的加持包含能耗、续航、空间、安全、驾控和舒适各方面。
先说空间。全新插混平台给宋L DM-i带来了超越同级的2782mm轴距，后排地板纯平让后排乘客坐起来也舒服，全车超过31处储物空间随便放杂物。后备箱可以拓展至1550L超大容积，带多少东西出门都不用担心，我在现场的实际体验也的确如此，十分满意。
在短暂的试驾过程中，它的动态感受也不错。
全新的底盘架构，前麦弗逊+后四连杆独立悬架设计，出了4S店试驾路段不算平整，但路面坑洼过滤的都算干净，车内几乎感受不到多余颠簸。而且作为一辆中型SUV，它的转弯半径可以做到仅5.42m，三车道可以一把过，无论是泊车还是掉头都让我这个女司机也感到便利。
第五代DM技术也给它带来了更强的使用经济性，宋L DM-i的亏电油耗可以低至3.9L/100km，满油满电综合续航可以高达1500km，这个数字在新能源车型里面也是领先、极致，相比燃油车更是降维打击。我和老公盘算了下，有了它以后周末我们可以随便游玩大湾区，想想就很快乐。
重点还想提一下安全。因为我们俩日常不仅要开它通勤，还会带双方家庭长辈出门游玩，不久的未来可能还会增加我们下一代，所以安全也是需要重点考虑的方面。
作为汽车行业从业者，对于车辆安全，对权威的碰撞试验及安全标准一直关注，宋L DM-i是按照最新版2024版C-NCAP五星安全标准打造。相较2021版安全标准，新规在乘员保护、弱势道路使用者（VRU）保护及主动安全三大核心区域，都对车辆安全性能进行了更为全面而严格的评估。
相比以前的规程，乘员保护方面在调整原有测试项目的基础上，追加了远端乘员及电动汽车刮底试验等评价项目，并加强了对儿童乘员的安全保护要求；针对弱势道路使用者保护，将以往的行人保护板块融合为VRU保护板块，VRU 自动紧急制动（AEB VRU）试验在 2021 版基础上新增了交叉路口场景；在主动安全领域，新规新增包括车辆开门预警系统在内多个评价项目。
一切都是为了跟进行业步伐，一切都是为了更安全，而比亚迪宋L DM-i，一切都紧跟最新的安全标准。在比亚迪看来，安全是新能源车最大的豪华！
被动安全方面，宋L DM-i整车高强钢占比75.7%，车顶抗压力超过9.7吨；全系标配7气囊，除6个常规安全气囊外，还配备同级少有的前排远端气囊，有效降低主副驾驶员身体撞击所造成的伤害。
主动安全方面，它配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航ACC、车道领航ICC、拨杆变道ILCA、自动泊车APA等约20项智能驾驶辅助功能，以及驾驶员监测DMS等智能安全配置。我还听长测过这车的同事说，它真的无比省油，你就随便开吧，一开一个偷着乐。
最后划重点，以上所有看到、听到、摸到、感受到和体验到的，只需要预算在13万级别，同级别反正我没想到还有谁更强。
所以我下定决心，第一辆家庭用车就是它了！
提车回来以后，我们小两口每天更加满意这个选择。因为它完全超出了我们的需求预期，无论是品质感、配置还是能耗、续航，同价位都没有比它更好的选择，甚至它还促进了我和公公婆婆的家庭关系。
家里老人听到我们买比亚迪，实际乘坐以后公公说他也特别喜欢，提及我们小两口年轻以后可能还会想要换车，到时候他很乐意把车接手过去。公公说，这辆车成为他这辈子最后一辆车也很合心意，感觉能开个几十年不出问题。
最近大冰在社交平台很火，其中一个爆火的片段，是有人连麦大冰，问是该先买房还是先买车，大冰回答说“当今的中国社会，买车是一个消费行为”。
这句话可谓是戳进了我的肺管子，直达我的心窝子。
无论时代如何狂奔，落到每个人头上，买车都会是一次大额开销。曾经像我这种预算的年轻人，就像曾经汽车市场上的自主品牌，只能被挑选而拥有的选择权少的可怜。但现在有了比亚迪这样的车企，有了像比亚迪宋L DM-i这样高品质、性价比远超同级合资品牌的车型们，咱这点预算也能吃到山珍海味了。
是的，买车是一个消费行为，汽车是消费品，比亚迪宋L DM-i就是我家庭用车最好的选择。买比亚迪宋L DM-i，真的超爽诶！
