路虎发现，作为品牌的代表车型，其普通版与运动版之间的差异在价格上尤为显著。普通版车型即便有优惠，其主销价格仍保持在60-70万的区间，而运动版的指导价却在40万左右。令人惊喜的是，当前低配车型在全国的平均成交价仅约22万，主销车型也在25万左右的价位。同样，极光L车型的主销价格如今也降到了24万左右。如此大幅度的降价，的确令人心动。但购买之前，我们必须对这两款车型的后期维修保养成本有一个明确的预期。考虑到其豪华定位，单次保养（机油+机滤）的物料成本至少在1千元以上，更不必说其他配件和工时费用。此外，每年的保险和油费也是一笔不小的开销。发现运动的平均油耗约为12L/100km，按照当前95号油的价格计算，每公里的出行成本大约在1.1元以上。这样的用车成本，相比普通品牌确实偏高。
2. 捷豹XEL、XFL
捷豹XEL和XFL车型同样带来了惊喜的降价。XEL主销车型的价格在20万左右，而XFL在25万左右。这样的价位，在几年前只能购买到普通品牌的中级车型。例如，25万元可能只能买到凯美瑞的混动版。从这一角度看，捷豹的性价比确实相当高。然而，与路虎一样，捷豹的保养成本也相当高昂。而且，由于外观覆盖件采用铝制材料，一旦发生剐蹭，钣金修复的费用也比普通车型更高。因此，购买这些车型时，可以抱着捡漏的心态，但千万不要仅仅因为价格低就草率决定。毕竟，其后期用车成本仍然符合豪华品牌的标准。
3. 凯迪拉克CT6、XT6
凯迪拉克的CT6和XT6车型，目前主销价格大约在30万左右。其中，CT6的优惠幅度达到6万，而XT6的优惠更是高达10万。虽然单次保养成本相较于捷豹和路虎略低，但保养间隔更短，每7500公里就需要进行一次保养。考虑到这类二线豪华品牌的保值率普遍偏低，加之当前的二手车市场波动，短期内换车可能难以获得较高的售价。因此，对于选择这些车型的消费者来说，保持长期持有可能是更明智的选择。
总结
如今，这些车型降价的原因可以归结为燃油车经过多年的更新迭代和平台化生产后，制造成本逐渐降低。即便是奔驰、宝马、奥迪等品牌，如果降价，也可能达到类似的价格区间。然而，我们必须认识到，这些豪华品牌的后期使用成本并不低。因此，在购买时，我们应该全面考虑其性价比，而不仅仅是被价格所吸引。
