哈咯，大家好！检车家老司机又和大家见面啦！我可是人称检车界的彭于晏，想当年在修车行里，老板娘总是想撩我，但哥可是有原则的人，哪能随便被打扰，于是果断离职，摇身一变，成了专业的二手车检测师。今天给大家带来的是一款插电混动的奔驰E级，感兴趣的朋友别错过哦！
大家在网上是否看到过那个关于西方为何集体退出新能源汽车的热门问题？网友们的回答大体分为两种，一种是说他们是在引诱我们走上“歪路”，觉得现在我们已经发展了新能源技术，他们觉得时机成熟，所以选择退出；另一种说法是他们觉得搞不过我们了。而今天，我检测了这款奔驰E级新能源二手车，让我更加倾向于第二种说法。
这辆车是2022款奔驰E350e L插电式混合动力运动轿车，2023年4月上牌，表显里程2.6万公里，新车指导价50多万，如今二手车市场价值约36万。与此同时，同样年份的奔驰E300L时尚型市场价还要42万。但插混版E级在新能源里并不占主导地位，其新车优惠巨大，50多万的新车指导价经过优惠后，价格降到了38万左右，这样的优惠力度是燃油版E级所没有的。而且，插混版的奔驰优惠幅度并不算大，像纯电奔驰EQE的优惠就能接近20万，而奔驰EQS更是能优惠30多万。但就算是这样的优惠，销量依然不佳，特别是西方品牌的电动车。
客户小哥是个对奔驰E级情有独钟的人，不管是燃油版还是插混版，只要价格合适就行。据他透露，这辆车比市场价便宜了不少，而且出过事故，他曾查过出险记录，最高赔付接近17万。因此，他委托我们来为他把关，看看车辆的状况。
经过检测，我们发现车辆前面部分，包括保险杠、右前大灯、翼子板等，均经过更换或修复。尤其是，车头部分出险金额17万的理赔单中，竟然没有列出维修项目，这确实有些奇怪。考虑到原车主的驾驶技术以及保险公司的处理，我怀疑这次事故后，车主可能选择了全损理赔，保险公司给了车主一笔钱，然后将车辆收回。
除了车头部分，车辆A柱外侧和内侧、B柱内侧、车门、车顶以及尾门等部分均有修复痕迹。特别是A柱内侧，有明显的变形褶皱，说明车辆可能遭受了侧翻事故。而内饰方面，虽然座椅螺丝有拆装痕迹，但骨架、转向管柱等铁件均正常，未见泡水痕迹。
检测发动机时，工况良好，不漏油也不漏水，声音正常。在与客户小哥的沟通中，我了解到这辆车最终是否成交还是个未知数。检测完毕，我离开了检测现场，但内心却对那位修车行老板充满了“阴影”。
哈咯，大家！检车家老司机又来了！这次的分享就到这里，感谢大家的耐心阅读！如果你喜欢这个内容，就请点赞、分享吧！如果你对文章内容有任何意见或建议，也请随时告诉我。但请注意，以后在选购二手车时，不要被低价车源蒙蔽双眼，因为市场真的没有“捡漏”的好事哦！
